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“El impacto de la nueva facturación de la Fase II de Valorización puede ser de grandes proporciones, si se acoge la propuesta contenida en el Proyecto de Acuerdo presentado por el Distrito”, aseguró Jairo Cardozo, concejal del Movimiento Político Mira.
Mientras se estimaba en el Acuerdo 180 de 2005 que el costo total iba a hacer de $850.000 millones, la nueva propuesta asegura que el nuevo cobro sería de $1,4 billones. Esto, además, teniendo en cuenta que se incluyen los deprimidos en las intersecciones semafóricas de la Caracas para mejorar la movilidad en el sector. Una propuesta que fue impulsada por el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro. El número de predios a los que se les incluiría el cobro serían menos. El acuerdo, además, reformularía totalmente la Fase II y se suprimiría la Fase III y IV como las contempla el acuerdo anterior. Lo que tiene que ver con el cobro del Plan Zonal del Norte, también sería derogado. Un tema agridulce genera los montos máximos de cobro. Por un lado asegura que el cobro no puede ser superior a dos veces el predial, al año. Pero “los valores que excedan los límites anuales de cobro establecidos, serán diferidos a las vigencias fiscales siguientes y serán recaudados por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), sin que en ningún evento supere el término de tres años”, señala el articulado.
El acuerdo clarifica condiciones de construcción de este acuerdo de valorización. Así, se espera que el plazo máximo para construir las obras del grupo 3 no puede exceder los dos años desde que se expidió el acto administrativo.
Finalmente, en el acuerdo que será debatido en el Concejo de Bogotá incluye el compromiso de que en seis meses contando desde el día que se apruebe el acuerdo será presentado una modificación al estatuto de valorización que en la capital del país está vigente desde 1987. De acuerdo con Maria Fernanda Rojas, directora del IDU, es necesario hacer un cambio en este aspecto acorde a las nuevas dinámicas y crecimiento de la ciudad, “ya se iniciaron mesas de trabajo”.
El plan piloto, que aplicará este puente festivo los del 2 y 9 de noviembre, regirá en nueve principales corredores de salida
Hasta el 20 de diciembre los interesados podrán presentar sus propuestas, y el 13 de febrero de 2025 se adelantaría el proceso de adjudicación del contrato
Las vías con mayor tránsito registraron un incremento entre 5% a 70% en comparación con la movilización de vehículos en el mismo lapo en 2023
