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“Lo que estuvimos discutiendo fue una agenda que permita en mes y medio llegar al punto de no retorno en las adjudicaciones de las diferentes obras que se necesitan para tener la red férrea, lo que quiere decir que comienza la adjudicación y construcción; cada línea del tranvía se tardará entre año y medio o dos años y la línea del metro estará lista en cinco años”, explicó el burgomaestre.
De acuerdo con Petro hay $14,5 billones para financiar la primera línea del metro hasta Calle 72, obra que dependiendo hasta dónde se haga, costará hasta $20 billones con sus costos financieros.
Mientras tanto, las líneas del tranvía son las de Estación de La Sabana, en Facatativá, con estaciones intermedias cada 400 metros; la Estación de La Sabana en Soacha, igualmente con estaciones cada 400 metros; la Carrera 68; la Carrera Séptima, y la Diagonal entre la Séptima y la 26.
Propuesta para colados de Transmilenio
La compañía multinacional belga Proalco Bekaert instaló un sistema de cercas en varias estaciones de Transmilenio. El ingeniero Mauricio Rendón, directivo de Proalco Bekaert, aseguró que está opción ha demostrado su efectividad para contener este fenómeno, “representan un costo económico razonable y conservan la estética arquitectónica de las estaciones”, dijo.
Según voceros de la firma estas soluciones fueron debidamente probadas.
Edwin Palma, ministro de Energía, se reunirá con el Gestor del Mercado de Gas y los actores del sector para discutir las 20 medidas que tomó en cabeza del Gobierno
Hsta este jueves hay plazo para que la ley de financiamiento se defina en las comisiones económicas, si se excede de ese tiempo, su futuro tendría que aclararse en las sesios extraordinarias
Luego de hacer los cambios, la cartera publicará la resolución para comentarios. Esto ocurre tras las peticiones hechas por el Consejo de Estado
