• Reuters

martes, 22 de abril de 2014

General Motors Co presentó una moción en un tribunal de Estados Unidos para mantener la prohibición de presentar demandas relacionadas con defectos de encendido en coches vendidos antes de su bancarrota de 2009, mientras lucha contra una presentación colectiva que pretende anular la restricción.

Los demandantes también presentaron una demanda colectiva el lunes, buscando una orden que declare que GM no puede usar la protección por bancarrota para no tener responsabilidades legales.

El botón de arranque defectuoso se ha vinculado con al menos 13 muertes y la revisión de 2,6 millones de vehículos de GM.

La empresa salió de la protección por bancarrota en 2009 como una entidad legal diferente de la denominada antigua GM.

Bajo esos términos, la “nueva GM” es responsable de los incidentes anteriores a su salida de la bancarrota y cualquier demanda vinculada con asuntos previos a la misma deben presentarse contra lo que queda de la antigua compañía.

“El nuevo pacto de revisión de GM no crea una base para que los querellantes demanden a la nueva GM por daños económicos vinculados a un vehículo o una parte vendida por la vieja GM”, argumentó la empresa en un documento presentado el lunes en la Corte de Bancarrota para el Distrito Sur de Nueva York.

Desde que empezó a revisar vehículos en febrero, GM ha sido objeto de decenas de demandas en nombre de individuos heridos o muertos en accidentes de tráfico con coches defectuosos, además de clientes que dijeron que sus vehículos habían perdido valor como resultado de las acciones de la compañía.

Los querellantes argumentan que compraron o alquilaron vehículos con un botón de arranque defectuoso y acusaron a GM de ocultar fraudulentamente su conocimiento del defecto, diciendo que como resultado, no tenía derecho a estar protegido contra demandas.

Lo cierto es que la gigante automotriz planea invertir US$12.000 millones en China entre 2014 y 2017 y construir más plantas el próximo año, en un esfuerzo por competir con rivales agresivos en el mercado automotor.

GM espera que sus ventas en China se expandan entre 8% y 10% este año, en línea con el crecimiento general del mercado chino, en donde firmas extranjeras como Volkswagen y competidores locales como Saic Motor Corp prevén ganar mayor participación de mercado.