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“Bogotá debe aprovechar el alto potencial de densificación que tienen sectores ubicados alrededor de avenidas como la NQS y la 68 de norte a sur, por contar con la infraestructura de transporte público masivo”, sostuvo el secretario de Planeación, Andrés Ortiz Gómez.
El funcionario argumentó que es vital que las zonas de altura y densificación vayan asociadas a sistemas de transporte público masivo como líneas troncales de Transmilenio y del Metro, lo que permitirá desincentivar el uso de transporte particular.
La entidad también señaló que en la capital, en contraste, Bogotá tiene zonas de altísima densidad -500 habitantes por hectárea- como el centro de la ciudad contra los cerros orientales, y la periferia occidental en algunas áreas de la parte baja de Bosa, Kennedy, Fontibón, Engativá y Suba, donde hay construcciones de tres o cuatro pisos. Esta condición, según el funcionario, provoca hacinamiento urbano.
“En estas zonas hay que pensar en renovación urbana pero no basada en alturas ni en el aumento de densidad, sino a través de una compensación espacial que genere calidad de ciudad, espacio público que brinde parques y alamedas”, puntualizó Ortiz.
Cierres viales en Bogotá
Desde este viernes 13 hasta el lunes 30 de enero de 2017, la Secretaría Distrital de Movilidad autorizó el cierre de los carriles Norte y Sur de la calzada lenta de la Calle 26, contiguo al parqueadero del Puente Aéreo para rehabilitación vial durante las 24 horas del día.
Según la entidad, estos trabajos hacen parte de las obras ejecutadas del concesionario Opain para facilitar el acceso al aeropuerto internacional de la capital. El Distrito implementará un plan de manejo de tráfico consistente en habilitar las calzadas rápidas de la avenida. Los peatones no se verán afectados con la intervención de la vía.
