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Aunque aseguró que se trata de algo que va más allá de su decisión, el alcalde Gustavo Petro, propuso que en Bogotá se llevara a cabo más seguido la jornada del día sin carro, por lo menos una vez al mes. Petro trinó que “En el día sin carro hace un año a las 10 de la mañana teníamos 780.000 viajes, hoy 1.300.000. La jornada es un éxito hasta el momento”.
La secretaría de Ambiente confirmó que la jornada mejoró la calidad del aire 50% más que lo que fue hace un año y parte de esto es porque el día sin carro inició a las 5 de la mañana y no a las 6 a.m.
Las calles de la ciudad se encuentran vacías, con algunos vehículos de placa blanca, taxis, buses del Sitp, ciclistas y peatones. La ciudad se siente menos ruidosa y está descongestionada. No obstante, sobre la Carrera Séptima se presentaron trancotes debido a que un carril se convirtió en ciclorruta por lo que había trancón de buses Transmilenio, Sitp y vehículos blancos.
La jornada del día sin carro se acordó gracias a un referendo que se llevó a cabo hace 15 años en Bogotá, cuando se decidió que cada primer jueves de febrero del año se desarrollara la medida.
Los analistas estiman que si se mantiene la reducción actual de los embalses, se llegaría al nivel crítico de 27% establecido por la Creg
De acuerdo con el Dane,, la producción real cayó 2,2%, mientras ventas reales retrocedieron 2,7% y el personal ocupado cayó 1,1%
El sector disminuyó 34% en marzo, cumpliendo 21 meses de caídas. Según Camacol, el mercado se devolvió diez años, lo que afectaría la reactivación económica
